Quel week-end à Austin ! Au terme d'un GP fantastique au COTA, Maverick Viñales (Aprilia Racing) a réalisé le triplé au Texas avec la pole, la victoire en Tissot Sprint ainsi qu'en Grand Prix. Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) et Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) sont montés une nouvelle fois sur le podium tandis que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) et Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™) ont connu un week-end mitigé.

Après cette manche historique, revenons sur les plus principaux sujets de discussion du week-end.

« J'ai l'impression d'être à Gotham City ! »

« BatMav » est de retour après cette incroyable remontée de Maverick Viñales au COTA. Le pilote Aprilia était ravi de la force mentale dont il a fait preuve après un départ difficile qui l'a fait chuter à la 11e place dès le premier tour. Ce résultat permet à « Top Gun » de se hisser à la troisième place du Championnat du Monde et s'il maintient cette forme, on peut s'attendre à le voir batailler dans la course au titre.

« J'ai l'impression d'être à Gotham City ! Je l'ai dit hier, on doit être en train de rêver. C'est fantastique de boucler la boucle. J'ai passé la nuit à réfléchir à ce qu'on devait faire pour renouer avec la victoire et finalement, je l'ai fait ».

« Ce genre de résultat me fait croire que j'ai assez de talent et de détermination pour me battre pour cela ».

« Voir quelqu'un gagner avec ma moto est incroyable ! »

Le succès de Maverick Viñales fait du n°12 le deuxième pilote à gagner une course au guidon de la RS-GP après Aleix Espargaró (Aprilia Racing). Le vétéran d'Aprilia, qui s'est classé septième, n'a pas tari d'éloges au sujet du projet qu'il dirige depuis des années et qui a franchi une nouvelle étape importante.

« Maverick est chez Aprilia parce que je l'ai poussé à venir, je l'ai convaincu. J'ai l'impression que ce n'est pas le projet Aprilia, mais mon projet, alors voir quelqu'un gagner avec ma moto, c'est incroyable ! Du fond du cœur, je suis très heureux pour lui et pour tout le monde chez Aprilia ! »

« Nous luttons »

Le double Champion du Monde MotoGP™ en titre Francesco Bagnaia a connu une nouvelle sortie difficile au COTA, l'Italien restant sur deux Grands Prix consécutifs sans podium pour la première fois depuis le GP des Amériques 2023 (hors Tissot Sprint).

« Pour l'instant, c'est le meilleur résultat que nous pouvons obtenir [...] Il est certain que nous devons repartir de zéro parce que cela fait deux week-ends de suite que nous luttons ».

« Pensons à Jerez et non au championnat »

Ce gamin a quelque chose de spécial. Le rookie Pedro Acosta a décroché ce week-end son deuxième podium et se retrouve au milieu des prétendants à la couronne. Quatrième du général, l'Espagnol se rendra à Jerez avec le statut d'un des favoris pour son premier Grand Prix en catégorie reine à domicile mais le jeune homme de 19 ans tient à modérer les attentes quant à une éventuelle course au titre.

« Pensons à Jerez et non au championnat. Tout le monde en parle, ce n'est que de la pression. Nous sommes dans une bonne période avec la moto et l'équipe. Profitons de ce moment. On croise les doigts pour se battre pour le championnat à la fin de la saison, mais ce n'est pas la priorité aujourd'hui ».

« Vu ta vitesse, je vais devoir te suivre ».

En parlant de Jerez, le GP d'Espagne verra le retour d'un des pilotes les appréciés du MotoGP™ puisque Dani Pedrosa fera une apparition en wildcard. La légende du MotoGP™ était consultant ce week-end pour le diffuseur espagnol DAZN et il n'a pas hésiter à faire des éloges de Pedro Acosta !

« Je pense que tu dois être très fier : en trois courses, tu es monté deux fois sur le podium. À Jerez, j'espère que tu me donneras un coup de pouce parce que ça devait être l'inverse, parce que tu es encore en train d'apprendre, mais vu ta vitesse, je vais devoir te suivre ».

« Nous sommes tombés et nous savons pourquoi ».

La déception a été de taille pour Marc Márquez, qui est tombé quelques secondes seulement après avoir pris les commandes de la course à Austin. Cela signifie qu'il n'y aura toujours pas de huitième victoire au COTA pour lui, bien que le n°93 se focalise sur les points positifs après une journée frustrante.

« Pendant toute la course, j'ai eu des problèmes avec le frein avant et j'ai eu beaucoup de mal, ce qui a provoqué l'accident ».

« Nous avons chuté et nous savons pourquoi, c'est la chose la plus importante ».

« Nous n'avons pas progressé par rapport à l'année dernière »

Depuis son triomphe au COTA il y a 12 mois, Honda n'a pas eu grand chose de positif à célébrer. Les quatre RC213V sont parties du fond de la grille et seul Luca Marini (Repsol Honda Team) a réussi à terminer la course, franchissant la ligne d'arrivée en 16e position, ce qui en fait le seul pilote à ne pas marquer de points.

« Nous n'avons pas progressé par rapport à l'année dernière, ni par rapport aux autres constructeurs qui ont fait un grand bond en avant. Les temps sur la piste se sont améliorés, mais pour nous, les chronos sont assez mauvais ».

« Je pense que la direction est claire sur ce que nous devons changer ».

« J'ai fait le meilleur départ de ma vie »

Après avoir sous-performé pendant une grande partie du week-end, les KTM d'usine ont montré leur potentiel en début de course avant de rencontrer des problèmes distincts. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) a connu « le meilleur départ de sa vie » avant de perdre quelques pièces cruciales de sa RC16 en début de course, tandis que Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) a dû faire face à de sérieux problèmes de pneus après avoir couru avec le groupe de tête pendant les premiers tours.

Brad Binder : « Malheureusement, j'ai été accroché à l'extérieur à cause du grabuge à l'intérieur. J'ai cassé mon aileron arrière et mon ailette avant gauche. J'ai dû faire 20 tours du COTA avec deux ailettes en moins, ce qui n'est pas très amusant ».

« Il faut oublier et aller de l'avant »

Jack Miller : « Je me sentais bien dans le groupe pendant les six ou sept premiers tours. Tout semblait parfait, mais dans la septième boucle, j'ai commencé à rencontrer des problèmes. Quand je n'étais pas sur les gaz sur le côté gauche du pneu, ça tournait, j'avais l'impression d'être sur la gomme de base immédiatement et ça n'a fait qu'empirer. Je n'arrivais pas à prendre de la vitesse en entrée comme en sortie de virage ».

« Les 13 derniers tours, j'essayais juste de garder ma position et de rendre les choses aussi difficiles que possible pour les autres pilotes. C'est un problème étrange que je n'avais pas ressenti de tout le week-end et le fait que ça arrive comme ça n'était pas très agréable ».